Provided by
Aerospace Medical Education Division, AAM-400
To obtain copies of this brochure online:
https://www.faa.gov/pilots/safety/
pilotsafetybrochures/
or contact:
Federal Aviation Administration
Civil Aerospace Medical Institute
AAM-400
P.O. Box 25082
Oklahoma City, OK 73125
(405) 954-4831
Hipóxia
FUMAR E ALTITUDE
Um piloto ocidental viveu para contar sobre isso.
Cruzando a 13.500 pés sobre terreno montanhoso,
ele deu uma tragada profunda em seu cigarro e
em seguida lembrou-se de estar em um mergulho
gritante, mas com altitude suficiente para subir
novamente!
Essa profunda tragada substituiu o precioso oxigênio
em seu cérebro por monóxido de carbono... e ele
desmaiou
Brevemente…
• Ao respirar , você inala oxigênio e exala dióxido
de carbono.
• Em cada respiração normalmente, você inala
cerca de meio litro de ar, 20% do qual é oxigênio.
• A 18.000 pés, você tem metade da pressão
atmosférica do nível do mar; portanto, apenas
metade do oxigênio do ambiente é inalado.
• A falta de oxigênio afeta primeiro o cérebro; o
julgamento fica prejudicado, então você pode não
saber que está com problemas.
• T odos reagimos de maneira diferente aos efeitos
da hipóxia. Somente o treinamento fisiológico
pode “quebrar o código” com segurança para
você.
AULAS DE TREINAMENTOS
FISIOLÓGICOS PARA PILOTOS
Os efeitos da hipóxia podem ser experimentados
com segurança sob supervisão profissional no Civil
Aeromedical Institute (CAMI) em Oklahoma City, ou
em eventos selecionados de demonstração de hipóxia
da WINGS.
Se você estiver interessado em fazer um curso de
treinamento fisiológico de aviação de um dia com
câmara de altitude e demonstrações de vertigem ou
um curso de sobrevivência de um dia, saiba como
se inscrever nesses cursos oferecidos pelo CAMI
visitando este site da FAA:
https://www.faa.gov/go/aerophys
Quanto Mais Alto Você Voa…
Quanto Menos Ar No Céu
OK-24-1154 9/11/2024
“Este folheto foi traduzido do inglês para o português
pelos Residentes do Programa de Medicina Aeroespacial
do Instituto Prevent Senior em São Paulo, Brasil, com
base nos Folhetos de Segurança Aeromédica produzidos
pelo Instituto Médico Aeroespacial Civil da FAA.”
Respirar é uma das coisas mais automáticas que
fazemos – mais de 20.000 vezes por dia. Cada
respiração promove duas funções pelo corpo. Ela
expele dióxido de carbono quando expiramos e absorve
oxigênio quando inspiramos.
O exercício ou o estresse aumentam a produção de
dióxido de carbono, por isso respiramos mais rápido
para eliminá-lo e absorvemos mais oxigênio em uma
taxa maior.
Embora a percentagem de oxigênio contido no ar a
18.000 pés seja idêntica à do nível do mar (um pouco
mais de 20%), a quantidade de ar que os nossos
pulmões absorvem em cada respiração contém metade
do oxigênio encontrado ao nível do mar.
Respirar mais rápido ou mais profundamente não ajuda.
Na verdade, como você está ignorando conscientemente
um sistema que normalmente é automático, você
agravará o problema ao exalar muito dióxido de carbono.
OXIGÊNIO SUPLEMENTAR
Para operações de aviação geral, a tripulação de
voo necessária deve usar oxigênio suplementar para
qualquer parte do voo que exceda 30 minutos acima de
uma altitude de pressão de cabine de 12.500 pés do
nível médio do mar até 14.000 pés. A tripulação de voo
deve usar oxigênio suplementar durante toda a duração
das operações de voo acima de uma altitude de pressão
de cabine de 14.000 pés.
Nas operações de transporte regional e sob demanda de
transportadora aérea em aeronaves não pressurizadas,
a tripulação de voo mínima exigida deve usar oxigênio
suplementar para aquela parte do voo que excede 30
minutos acima de 10.000 pés até 12.000 pés. Acima de
12.000 pés, cada membro da tripulação da cabine de
comando deve usar oxigênio suplementar durante todo o
voo nessas altitudes.
À noite, como a visão é particularmente sensível à
diminuição do oxigênio, uma regra prudente é usar
oxigênio suplementar ao voar acima de 6.000 pés.
Portanto, quando você voa em grandes altitudes, o
oxigênio suplementar é a única solução. Isso ocorre
porque o oxigênio suplementar satisfaz a demanda dupla
de ter oxigênio suficiente para atender às demandas do
corpo e uma frequência respiratória aumentada para
eliminação adequada de dióxido de carbono.
HIPÓXIA
Infelizmente, o nosso corpo não nos dá sinais confiáveis
no início da hipóxia – falta de oxigênio – a menos que
tenhamos recebido formação especial para reconhecer
os sintomas. Na verdade, é exatamente o contrário.
O cérebro é a primeira parte do corpo a refletir uma
diminuição do fornecimento de oxigênio, e a prova disso
é geralmente uma perda de julgamento.
TESTES DE HIPÓXIA
Testes em câmaras de altitude (hipobáricas), nas
quais as condições de voo em grandes altitudes são
simuladas, mostraram que algumas pessoas num
ambiente com deficiência de oxigénio experimentam
uma sensação de euforia – uma sensação de maior
bem-estar. Esses sujeitos não conseguem escrever
seus nomes de forma inteligível, nem mesmo classificar
um baralho por naipes... ainda assim, eles acham que
estão indo muito bem! Essa é a natureza insidiosa da
privação de oxigênio. Ela pode levar à incapacidade
de julgamento e engana a nossa proteção sensorial
mais primitiva – a sensação de que algo está errado –
terrivelmente errado.
QUANTO MAIS ALTO VOCÊ VAI
Tenha em mente que a redução progressiva de
oxigênio inspirado continuará à medida que você
sobe. Voar acima de uma camada de nuvens que não
parece muito alta, ou voar nas montanhas em um
dia claro – são os mesmos ambientes que causaram
problemas a muitos bons pilotos de “terras planas”.
SINTOMAS
A resposta e os sintomas de cada pessoa à hipóxia
variam. A menos que, como dissemos, você tenha
recebido treinamento especial para reconhecer
seus sintomas, a hipóxia não lhe dará muitos avisos
óbvios. Infelizmente, o nosso corpo não nos dá
sinais confiáveis no início da hipóxia. Na verdade, é
exatamente o contrário.
O cérebro é a primeira parte do corpo a refletir uma
diminuição do fornecimento de oxigênio, e a prova
disso é geralmente uma perda de julgamento.
Respirar é uma das coisas mais automáticas que
fazemos – mais de 20.000 vezes por dia. Cada
respiração faz duas coisas pelo nosso corpo.
Ele expele dióxido de carbono quando expiramos e
absorve oxigênio quando inspiramos. É um equilíbrio
delicado.
A ordem dos sintomas varia entre os indivíduos:
aumento da frequência respiratória, dor de cabeça,
tontura, formigamento ou sensação de calor,
sudorese, má coordenação, julgamento prejudicado,
visão em túnel e euforia. A menos que seja detectada
precocemente e tratada, a hipóxia pode ser uma
verdadeira assassina
CUIDADO E SEGURANÇA
Então, não decida que vai tentar sobrevoar aquela
cordilheira pensando que vai voltar se começar a se
sentir mal. Você pode se sentir ótimo... até que seja
tarde demais! Use oxigênio suplementar.