InfoDotInc / archive systemEstablished online record · rebuilding deliberately
InfoDotInc

Technical documents, historic paths, and source-backed reference material.

Archive / FAA Aeromedical Safety Brochures / FAA Aeromedical Safety: Medications and Flying — Spanish

Medications and Flying — Spanish

Medications and Flying — Spanish

FAA Aeromedical Translation

INFORMACIÓN MÉDICA PARA PILOTOS

Proporcionado por la

División de Educación Médica Aeroespacial, AAM-400

Para obtener copias de este folleto en línea:

http://www.faa.gov/pilots/safety/pilotsafetybrochures/

o contacte a:

Federal Aviation Administration

Civil Aerospace Medical Institute

AAM-400

P .O. Box 25082

Oklahoma City, OK 73125

(405) 954-4831

OK-17-2022 (10)

Si no está

permitido,

no vuele

Si debe tomar medicamentos de venta libre,

• Lea y siga las instrucciones de la etiqueta.

• Si la etiqueta advierte de efectos secundarios

significativos, no vuele después de tomar el

medicamento hasta que hayan pasado al menos cinco

intervalos máximos de dosificación.

• Recuerde que no debe volar si la condición subyacente

que está tratando lo hace inseguro para volar o si el

medicamento no actúa.

• Nunca vuele después de tomar un medicamento por

primera vez o hasta que hayan pasado al menos 48 horas

y no se observen efectos secundarios.

• Al igual que con el alcohol, los medicamentos pueden

afectar su capacidad para volar, aunque se sienta bien.

• Si tiene preguntas sobre un medicamento, pregúntele a

un profesional de la salud.

• En caso de duda, la seguridad es lo primero, no vuele.

Inquietudes sobre los efectos secundarios de los

medicamentos de venta libre usados con frecuencia

Lista de “No volar sí”

Además de los medicamentos de la lista de “No permitidos”,

los pilotos no deben volar mientras estén usando cualquiera

de los medicamentos o grupos de medicamentos listados a

continuación, sin un tiempo de espera aceptable después de

la última dosis. Estos medicamentos pueden causar sedación,

somnolencia, o afectar la función cognitiva, disminuyendo

seriamente el desempeño del piloto. Esta deficiencia puede

ocurrir incluso cuando el individuo se sienta alerta y

aparentemente tenga un redimiendo normal. En otras palabras,

el piloto puede no estar consciente de la deficiencia.

• Antialérgicos

• Relajantes musculares

• Suplementos dietéticos de venta libre

• Analgésicos

• Medicamentos utilizados previo a un procedimiento

• Medicamentos usados para conciliar el sueño

• Cualquier medicamento, prescripción o de venta

libre que lleve una etiqueta de precaución o

advertencia de que puede causar somnolencia

o aconseja al usuario “tenga cuidado al conducir un

vehículo motorizado o al operar maquinaria”.

Para la seguridad aérea, los pilotos no deben volar

posteriormente a la última dosis de cualquiera de los

medicamentos mencionados, o hasta que haya transcurrido un

período de tiempo igual a:

5 veces la vida media

farmacológica máxima del

medicamento; o 5 veces el

intervalo de dosis máxima por

hora; o si no se dispone de

información sobre la vida media

farmacológica. Por ejemplo, hay

un tiempo de espera de 30 horas

para un medicamento que se toma

cada 4 a 6 horas (5 veces 6).

Este es un ejemplo de los tipos de medicamentos de venta libre más

comunes, que podrían causar problemas en vuelo. La lista no incluye

todos las clases. Por tanto, en caso de tener alguna duda al respecto,

debe consultar a su Medico Examinador De Auiación.

12-12-19

¿Esta historia le suena familiar?

Es domingo por la mañana, es el último día de un viaje de tres

días. Usted tiene 4 horas de vuelo por delante antes de volver a

casa, pero algo relacionado con el aire acondicionado de anoche

lo ha dejado con congestión nasal y sinusitis esta mañana. Usted

sabe por su entrenamiento y experiencia que volar con congestión

de vías respiratorias superiores no es algo bueno. Resulta que

uno de los que están en el viaje tiene algunas nuevas píldoras

de venta libre para descongestionar los senos paranasales que le

garantizan despejar

sus vías respiratorias

y le permitiría

volar sin ninguna

preocupación

relacionada con la

congestión nasal.

¿Usted debería tomar

la medicación?

Otro escenario

Usted y su conyugue está en la segunda parada de cinco, en un

vuelo atravesando el país. Mientras visitaba a sus parientes, usted

se quedó despierto hasta tarde en una fiesta qué le hicieron en su

honor, comió demasiado,

y a la mañana siguiente

se siente un poco

mareado y con nauseas.

Su conyugue, que no

es piloto, le ofrece una

píldora común para las

náuseas y mareo prescrita

por su médico.

¿Usted debería tomar

este medicamento?

Tenga en cuenta

Al igual que cualquier otra decisión (equipo, clima, etc.) que

usted debe tomar cuando vuela, usted debe conocer todos los

hechos antes de poder responder estas preguntas. Existen varias

cosas que usted necesita antes de tomar la decisión de hacerlo o no

hacerlo. Agregue esto a su lista de Verificación:

Primero, considere la condición subyacente por la cual

usted se está tratando. ¿Cuáles pueden ser las consecuencias si la

medicación no funciona o sí desaparece el efecto antes de terminar

el vuelo? Una buena regla general para seguir es no volar si usted

debe depender de la medicación para mantener la seguridad del

vuelo. En otras palabras, si la condición no tratada es una que

impediría volar con seguridad, entonces usted no debería volar hasta

que la condición mejore – ya sea que tome o no la medicación.

Segundo, usted debe considerar su reacción al medicamento.

Existen dos grandes categorías de reacción a los medicamentos. La

primera es una reacción única basada en la propia composición

biológica del individuo. La mayoría de las personas no tienen estas

reacciones, pero cualquiera lo puede presentar con la medicación

adecuada. Por esto, usted nunca debería volar después de tomar

cualquier medicamento que no haya tomado antes. No es sino

después de haber tomado el medicamento que usted descubrirá sí

tiene alguna reacción poco común e inesperada.

Tercero, considere la probabilidad de reacción adversa o,

efectos secundarios – reacción no deseada a los medicamentos.

Este tipo de reacción es bastante común y el fabricante de los

medicamentos los da a conocer en una lista en la etiqueta. Usted

debe leer cuidadosamente toda la lista en la etiqueta, si usted

no tiene acceso a la etiqueta, entonces no vuele mientras usa la

medicación.

Mire algunas palabras claves cómo aturdimiento, mareo,

somnolencia o alteraciones visuales. Si estos efectos adversos están

en la lista o sí la etiqueta contiene alguna advertencia acerca de

operación de vehículos motorizados o maquinaria, entonces usted

no debería volar mientras está usando esta medicación.

Los efectos secundarios pueden ocurrir en cualquier momento,

por lo tanto, incluso si usted ha tomado la misma medicación en

el pasado sin experimentar efectos adversos, éstos pueden ocurrir la

próxima vez que los tome. Por esta razón, usted nunca debe volar

después de tomar un medicamento con cualquiera de los siguientes

efectos adversos listados a continuación.

Ejemplos de impacto aeromedico

Grupo de medicamentos Ejemplo Impacto aeromédico

Medications para Angina Nitroglicerina Causa de dilatación en las arterias

Anticolinergicos Atropina Cambios en la visión; palpitaciones

Tratamiento para el Cancer quimioterapia &

radioterapia

La FAA no permite volar a pilotos que estén en tratamiento

para cáncer hasta completar el mismo. Tener en cuenta estado

mental, efectos adversos de medicamentos y radiación.

Sustancias controladas Marihuana Afecta estado mental; NOTA: incluso si la marihuana es aprobada en

algunos estados, esta completamente prohibida para volar.

Antihipertensivos de acción central Clonidina (Catapres) Acción central la cual puede causar sedación y mareo.

Medicamentos para vejiga

hiperreactiva

Detrol (tolterodine)

Ditropan (Oxibutinina) Sedación y confusión, o alucinaciones

Medicamentos

psiquiátricos/psicotrópicos

Xanax (Alprazolam), Ritalin

(Metilfenidato) Prozac

(Fluoxetina)

La condición medica es la principal razón para no volar.

Muchas de estas condiciones están descalificadas para volar.

Anticonvulsivos Keppra (Levetiracetam),

Dilantin (Fenitoina)

Una vez más la condición médica es la razón. Convulsionar

es una condición inaceptable para volar.

Esteroides Prednisona

(mayor a 20mg)

Puede causar problemas psiquiátricos como psicosis o

aumento de glicemia (azúcar en sangre)

Para información adicional contacte su AME o revise la lista DNI en: www.faa.gov/go/dni

Lista de no permitidos

El médico examinador de aviación (por sus siglas en inglés

AME) no debe expedir el certificado médico a candidatos

quienes estén usando esta clase de medicamentos:

• Medicamentos para angina de pecho

• Anticolinérgicos (orales)

• Tratamiento para el cáncer

• Sustancias controladas (Lista de I-V éstos incluyen marihuana

medicinal, incluso sí es legalmente permitida o bajo prescripción

de la ley estatal)

• Algunos medicamentos para diabetes

• Agonistas dopaminérgicos

• Antihipertensivos de acción central como la clonidina

• Algunos medicamentos psiquiátricos o antipsicóticos

• Medicamentos contra la malaria

• Medicación para vejiga hiper reactiva

• Otros: Medicamentos seleccionados con menos de 12 meses

de aprobación por la FDA

• Medicamentos antiepilépticos

• Ayudas para dejar de fumar

• Esteroides (altas dosis)

ATURDIMIENTO

SOMNOLENCIA

MAREO

ALTERACIONES

VISUALES

Original source PDFPublished from pages 1–2 of the recorded source chapter.
Open source PDF ↗